אייראפעאישע לענדער מוטיקן מענטשן צו פארטרעטן די קארס מיט עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן

די עקאָנאָמישע נייעס נעטוואָרק אין בוענאָס איירעס, אַרגענטינע, האָט באַריכטעט אַז כאָטש די וועלט קוקט אַרויס אויף די געפערלעכע עלעקטרישע וועהיקלעס צו איבערטרעפן טראדיציאָנעלע אינערלעכע פארברענונג מאָטאָר וועהיקלעס אין 2035, אַנטוויקלט זיך שטילערהייט אַ קליין-מאָסשטאַביגע שלאַכט.

די קאמף שטאמט פון דער אנטוויקלונג פון עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן אין פילע לענדער ארום דער וועלט. דער שנעלער וואוקס פון עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן אין די לעצטע יאָרן, ספּעציעל זינט די פארשפרייטונג פון COVID-19, האט איבערראשט די אויטאָ אינדוסטריע.

דער באריכט האט געזאגט אז די וועלט איז געווארן ריינער צוליב באגרענעצונגען אויף טראנספארטאציע, און די עקאנאמישע קריזיס האט געצווינגען א גרויסע צאל ארבעטער צו פארלירן זייערע דזשאבס און אפילו געצווינגען צו אויפגעבן קויפן סחורות ווי קארס. אין דעם סביבה, הייבן אן אסאך מענטשן צו פארן מיט וועלאסיפעדן און ניצן עלעקטרישע וועלאסיפעדן אלס א טראנספארטאציע אפציע, וואס פראמאווירט עלעקטרישע וועלאסיפעדן צו ווערן א קאנקורענט צו קארס.

איצט זענען דא אסאך פאטענציעלע באניצער פון עלעקטרישע וועהיקלעך אין דער וועלט, אבער זיי וועלן ווערן דיסקערידזשד דורך די עקסטרע קאסטן פון עלעקטרישע וועהיקלעך. דעריבער בעטן אסאך אויטאָ פאַבריקאַנטן איצט רעגירונגען צו צושטעלן זייערע בירגער מיט מער מאַכט אינפראַסטרוקטור צו העלפן בירגער נוצן עלעקטרישע וועהיקלעך גלאַט.

דערצו, האט דער באריכט געזאגט אז כדי צו פארבעסערן די עלעקטרישע אינפראסטרוקטור, זענען נויטיג מיטלען ווי די אינסטאלירונג פון מער טשאַרדזשינג פּיילס. דאס קומט ערשטנס דורך פּראָדוצירן גרינע אדער סאַסטיינאַבאַל עלעקטריע. די פּראָצעסן קענען זיין צייט-פאַרברענגענדיק, אַרבעט-אינטענסיוו און טייַער. דעריבער, האָבן פילע מענטשן זיך געוואָנדן צו עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן, און עטלעכע לענדער האָבן זיי אפילו אַרייַנגענומען אין זייערע פּאָליטיקס.

בעלגיע, לוקסעמבורג, דייטשלאנד, האלאנד, דאס פאראייניגטע קעניגרייך און אנדערע אייראפעאישע לענדער האבן אנגענומען שטיצע-געלט צו מוטיקן מענטשן צו פארן מיט עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן צו דער ארבעט. אין די לענדער באקומען בירגער א באָנוס פון 25 ביז 30 איירא סענט פער קילאָמעטער וואס זיי פארן, וואס ווערט אריינגעלייגט אין געלט אין זייער באנק אקאונט וועכנטלעך, מאנאטלעך אדער אין סוף יאר, אן צו באצאלן שטייערן.

בירגער פון די לענדער באַקומען אויך אַ סטיפּענדיע פון 300 יוראָ פֿאַרן קויפן עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן אין עטלעכע פֿאַלן, ווי אויך הנחות אויף קליידער און וועלאָסיפּעד אַקסעסאָריעס.

דער באריכט האט קאמענטירט אז ניצן עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן צו פארן האט נאך א צווייטן נוץ, איינס פארן וועלאָסיפּעד-פארער און די אנדערע פאר דער שטאט. וועלאָסיפּעד-פארער וואס באשליסן צו ניצן דעם סארט טראנספארטאציע צו דער ארבעט קענען פארבעסערן זייער פיזישן צושטאנד, ווייל וועלאָסיפּעדן איז א לייכטע געניטונג וואס פארלאנגט נישט קיין סך מי, אבער עס האט געוויסע געזונטהייט בענעפיטן. וואס שייך שטעט, קענען עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן פארלייכטערן פארקער דרוק און פארשטאפונג, און רעדוצירן פארקער פלוס אין שטעט.

עקספּערטן ווײַזן אָן אַז אויב מען פֿאַרבײַט 10% פֿון אויטאָס מיט עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן, קען מען רעדוצירן דעם פֿאַרקער מיט 40%. דערצו איז דאָ אַ באַקאַנטער פֿאָרטייל – אויב יעדע איינציקע אויטאָ אין אַ שטאָט ווערט פֿאַרבײַטן מיט אַן עלעקטרישן וועלאָסיפּעד, וועט עס שטאַרק רעדוצירן די מאָס פֿאַרפּעסטיקונג אין דער סבֿיבֿה. דאָס וועט ברענגען נוץ פֿאַר דער וועלט און יעדן..